ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΝΗΣΗ ΟΝΟΜΑΤΟΔΟΣΙΑΣ ΤΟΥ ΓΕΛ ΝΑΞΟΥ ΣΕ ΜΑΝΩΛΗΣ ΓΛΕΖΟΣ

Αίσχος, αίσχος, αίσχος, ντροπή, είναι τα μόνα λόγια που μπορεί να πει κανείς για την άρνηση της πλειοψηφίας του δημοτικού συμβουλίου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων να αποδεχθεί πρόταση ονοματοδοσίας του ΓΕΛ Νάξου σε Μανώλης Γλέζος.

Ο Μανώλης Γλέζος δεν υπήρξε μόνο μια σημαντική προσωπικότητα της Νάξου, υπήρξε παγκόσμιο σύμβολο αντίστασης, ελευθερίας και δημοκρατίας. Από τους πρώτους παρτιζάνους στην Ευρώπη που αμφισβήτησε την πανίσχυρη ναζιστική Γερμανία. Μια ζωή αφιερωμένος στον αγώνα για την ελευθερία, την κοινωνική δικαιοσύνη και την άμεση δημοκρατία «από το λαό για το λαό» όπως έλεγε μέχρι τις τελευταίες στιγμές της ζωής του. Αφιερωμένος βεβαίως στον αγώνα για την αυτοδιοίκηση και όχι την «ετεροδιοίκηση», που αφαιρούσε την πραγματική εξουσία από το λαό.

Αγωνίστηκε και αγάπησε όσο κανείς άλλος τη Νάξο, τις Κυκλάδες και την Ελλάδα, αναδεικνύοντας από άκρου σε άκρο, την ιστορία, την πολιτιστική κληρονομιά και το γεωφυσικό τους πλούτο. Πήγαινε από σχολείο σε σχολείο, μεταφέροντας όλα αυτά τα ιδανικά στους νέους ανθρώπους. Και φυσικά αγωνίστηκε μέχρι τέλος για τη διεκδίκηση των γερμανικών αποζημιώσεων, ως ελάχιστο χρέος επανόρθωσης στην τεράστια ζημιά της πατρίδας από τη ναζιστική κατοχή.

Ο πολίτης Μανώλης Γλέζος, τιμήθηκε και αναγνωρίστηκε σε όλη την οικουμένη, ως εκφραστής αυτών των πανανθρώπινων ιδανικών. Γι αυτό και αποτελεί μέγιστη ντροπή και αίσχος η μη αναγνώριση του από την ιδιαίτερη πατρίδα του.

Είναι όμως σίγουρο ότι όσοι και όσες δεν αποδέχθηκαν αυτή την τιμητική διάκριση, έχουν ήδη παραδοθεί στη χλεύη των πολιτών. Η ιστορία θα τους βαραίνει και θα τους ακολουθεί.



3/8/2020

Δήλωση του τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ Ν. Σαντορινιού σχετικά με την αύξηση της πληρότητας των πλοίων.

3/08/2020 

 Χωρίς σχέδιο και ενάντια στην προστασία της δημόσιας υγείας 

η πολιτική της Κυβέρνησης για την ακτοπλοΐα. 

«Η πρόσφατη ανακοίνωση της αύξησης της πληρότητας στα πλοία έρχεται σε ευθεία αντίθεση με την πραγματικότητα της αύξησης των κρουσμάτων και αποτελεί μια επικίνδυνη για την δημόσια υγεία απόφαση. Η επιλογή να μετατοπιστεί η υποχρέωση προστασίας από τον ιό στους επιβάτες και οι προσβλητικές, για τη χώρα, σκηνές που έχουμε δει τις τελευταίες μέρες πάνω στα πλοία, καταδεικνύουν απόλυτα την ανικανότητα της Κυβέρνησης και την παντελή έλλειψη σχεδίου του Υπουργείου Ναυτιλίας στον τομέα της ακτοπλοΐας και της διασύνδεσης των νησιών.

Ο ΣΥΡΙΖΑ, από την αρχή της πανδημίας είχε ζητήσει από το Υπουργείο να προχωρήσει σε έναν σοβαρό ανασχεδιασμό των δρομολογίων, με επιδότηση νέων γραμμών και πλοίων, ώστε να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που σήμερα προκύπτουν, να μην κινδυνέψει με κανένα τρόπο η συνδεσιμότητα των νησιών και να προστατευτούν οι θέσεις εργασίας των ναυτικών.

Αντί λοιπόν η Κυβέρνηση να εφαρμόσει ένα σχέδιο για την αύξηση των δρομολογίων ανά προορισμό, ώστε να αντιμετωπιστεί με επάρκεια η αυξημένη ζήτηση προς τους νησιωτικούς προορισμούς, με σεβασμό στη Δημόσια Υγεία, αποφάσισε, πέρα από κάθε λογική και ενάντια στα αναγκαία μέτρα προστασίας, την αύξηση του ποσοστού πληρότητας των πλοίων σε 80-85%.

Για μια ακόμα φορά η Κυβέρνηση και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αποδεικνύουν ότι οι προτεραιότητες τους δεν είναι η προστασία της υγείας των κατοίκων. Καλούμε έστω και τώρα την Κυβέρνηση να προχωρήσει με άμεσες διαδικασίες στην αύξηση των πλοίων εξυπηρέτησης των γραμμών με επιδοτήσεις και να επαναφέρει το ποσοστό πληρότητάς στο 60-65%. Αυτές τις ώρες, η κοινωνία, η ακτοπλοΐα και οι επισκέπτες που εμπιστεύονται τη χώρα μας, απαιτούν σοβαρότητα και υπευθυνότητα.

Η αύξηση των πρωτοκόλλων στα πλοία δεν λύνει οριστικά το πρόβλημα της επιβατικής κίνησης. Δρομολογείστε περισσότερα πλοία.

Μετά τη θύελλα αντιδράσεων από τα νησιά και τους φορείς του τουρισμού, ο υπουργός Ναυτιλίας υποχρεώθηκε να αυξήσει τα πρωτόκολλα από το 65 στο 80% με μια καθυστερημένη απόφαση και όταν ήδη είχε προκληθεί μεγάλη αναστάτωση στον τουρισμό από την έλλειψη εισιτηρίων.

Αλλά και η απόφαση αυτή δεν λύνει το πρόβλημα, απλά το μετριάζει, αφού η οριστική λύση βρίσκεται στην αύξηση των δρομολογίων με περισσότερα πλοία, μέτρο συμβατό και με τον περιορισμό της πανδημίας.

Και βέβαια μεγάλα θύματα παραμένουν οι ναυτεργάτες που ήδη βιώνουν τον εφιάλτη της ανεργίας.

Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας για άλλη μια φορά ταυτίστηκε με τους πλοιοκτήτες, αδιαφορώντας για το δημόσιο συμφέρον και για το οικονομικό πλήγμα που έχει υποστεί η οικονομία των νησιών μας από την μειωμένη τουριστική κίνηση.

Πάροικος

Σύγκληση Δημοτικού Συμβουλίου ζητούν οι σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης για το ακτοπλοϊκό/Ακυρώνονται κρατήσεις από έλλειψη εισιτηρίων.

Πάρος 2-8-2020

Προς

Τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου

Π. Πετρόπουλο

                                                    

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

Δήμαρχο Πάρου Μ. Κωβαίο

ΘΕΜΑ: ΑΙΤΗΜΑ ΣΥΓΚΛΗΣΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Κύριε Πρόεδρε,

Είναι γνωστό το πρόβλημα που υπάρχει με τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια αυτές τις ημέρες. Άνθρωποι που θέλουν να επισκεφθούν τα νησιά μας δεν μπορούν να έρθουν και ακυρώνουν κρατήσεις και ερχομό,  νησιώτες που πρέπει να μεταβούν στην Αθήνα δεν έχουν τρόπο να επιστρέψουν. Την ίδια ώρα:

Ø  Οι εφοπλιστές τηρούν κατά γράμμα τη συμφωνία τους για το μοίρασμα γραμμών και δρομολογίων στη περίοδο της πανδημίας.

Ø  Το Κράτος επιδοτεί με 30.000 ευρώ ανά  εκτελούμενο δρομολόγιο αυτή την «ομερτά» των ακτοπλόων εφοπλιστών.

Λαίκή Συσπείρωση: Λαχνός σε λοταρία αποδεικνύεται η έκδοση εισιτηρίου με πλοίο από τον Πειραιά για τα νησιά μας.

Αν έχεις τύχη διάβαινε… 

Λαχνός σε λοταρία αποδεικνύεται η έκδοση εισιτηρίου με πλοίο από τον Πειραιά για τα νησιά μας , τις τελευταίες ημέρες.

Άνθρωποι που θέλουν να επισκεφθούν τα νησιά μας δεν μπορούν να έρθουν και ακυρώνουν κρατήσεις και ερχομό, νησιώτες που πρέπει να μεταβούν στην Αθήνα δεν έχουν τρόπο να επιστρέψουν. Την ίδια ώρα:

- Οι εφοπλιστές τηρούν κατά γράμμα τη συμφωνία τους για το μοίρασμα γραμμών και δρομολογίων στη περίοδο της πανδημίας.

- Το Κράτος επιδοτεί με 30.000 ευρώ ανά εκτελούμενο δρομολόγιο αυτή την «ομερτά» των ακτοπλόων εφοπλιστών.

- Αντί να δρομολογηθούν για την εξυπηρέτηση του κοινού πλοία που είναι δεμένα, οι εφοπλιστές ζητούν αύξηση των πρωτοκόλλων , πράγμα που θα επιβαρύνει παραπέρα τη δημόσια υγεία και δεν θα λύσει το πρόβλημα.

- Οι ναυτεργάτες παραμένουν άνεργοι , περιμένοντας να ζήσουν από τα ψίχουλα της αναστολής εργασίας.

- Οι αυτοαπασχολούμενοι στο νησί μας βλέπουν τις ελπίδες για περιορισμό της ζημιάς και επιβίωση τον ερχόμενο χειμώνα να εξανεμίζονται και ταυτόχρονα πολλοί εποχικά εργαζόμενοι στον τουρισμό παραμένουν άνεργοι ή σε καθεστώς μερικής απασχόλησης ή αναστολής.

- Από την άλλη η παράταση υποχρεώσεων σε τράπεζες λήγει, η φορολογία εισοδήματος και ο ΕΝΦΙΑ έρχεται, οι καθημερινές υποχρεώσεις παρούσες και αμείλικτες .

- Η Κυβέρνηση παρακολουθεί και υποτάσσεται στα εφοπλιστικά συμφέροντα.

- Ο Δήμαρχος ανύπαρκτος, εγκλωβισμένος στα παραταξιακά του προβλήματα παρά τις δυο συναντήσεις του το μήνα Ιούλιο με τον Υπουργό Ναυτιλίας Γ. Πλακιωτάκη, δεν είπε λέξη και …η Πάρος μετράει τις πληγές της.

Απαιτούμε την άμεση σύγκληση του Δημοτικού Συμβουλίου για τη λήψη σχετικής απόφασης και ενεργοποίησης του Δημάρχου στη βάση αυτής της απόφασης.

Πάρος 1-8-20

Ή ο γιαλός είναι στραβός ή στραβά αρμενίζουμε, κύριε Υπουργέ.

Πλοιοκτήτες και υπουργείο Ναυτιλίας τα είχαν συμφωνήσει πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου και λειτούργησαν ηθελημένα (;) σε βάρος των νησιών – τουριστικών προορισμών και των ναυτεργατών δυσφημίζοντας ταυτόχρονα διεθνώς τον Ελληνικό τουρισμό, αφού στην πράξη αποδείχτηκε πόσο σπάνιο είναι να βρει ο ταξιδιώτης εισιτήριο για να επισκεφτεί τα νησιά μας.

Η άρνηση των πλοιοκτητών να δρομολογήσουν περισσότερα πλοία, εξαιτίας της πανδημίας  και του περιορισμένου αριθμού επιβατών  που αυτή προκάλεσε και σε συνδυασμό με το μικρό αριθμό  επιβατών που προβλέπουν τα πρωτόκολλα, οδήγησαν την πολιτική ηγεσία του υπουργείου ναυτιλίας σε ετεροβαρή διάλογο με τους πλοιοκτήτες, με αποτέλεσμα να υποχρεωθεί το κράτος να πληρώνει 30 χιλιάδες ευρώ για το κάθε δρομολόγιο.

Με τον τρόπο αυτό το Υπουργείο εξασφάλισε την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών με ελάχιστα πλοία, τα οποία όμως αδυνατούν να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες τους, να μην υπάρχουν διαθέσιμα εισιτήρια για τους επισκέπτες τους, να δυσφημίζεται στο εξωτερικό ο ελληνικός τουρισμός και χιλιάδες ναυτεργάτες να βιώνουν τον εφιάλτη της ανεργίας.

Αυτό τελικά είναι το αποτέλεσμα  που προκύπτει σε βάρος του κοινωνικού συνόλου και της εθνικής οικονομίας, όταν το εφοπλιστικό κεφάλαιο παραμένει ασύδοτο και τα θέλει όλα δικά του.  

Δεν είναι υπερβολή εάν πούμε ότι το υπουργείο αυτό ελέγχεται διαχρονικά από τους εφοπλιστές και στις μέρες μας από έναν που κυριολεκτικά αλωνίζει μέσα στο υπουργείο και κάνει ότι του γουστάρει.

Ή ο γιαλός είναι στραβός ή στραβά αρμενίζουμε, κύριε Υπουργέ.

Πάροικος

Βροχή ακυρώσεων από επισκέπτες που δεν βρίσκουν εισιτήριο για Πάρο και η δημοτική αρχή βρίσκεται στον κόσμο της.

Όταν οι ακτοπλόοι ζητούν την παρέμβαση των δημάρχων των Κυκλάδων προς τα αρμόδια υπουργεία για να αυξηθούν τα πρωτόκολλα ή τα έκτακτα δρομολόγια  και οι δήμαρχοι αδιαφορούν,  όπως π.χ. ο δήμαρχός μας, που καλούσε μάλιστα από τηλεοράσεως τους Έλληνες να επισκεφτούν την Πάρο, τότε τι να υποθέσουν οι εστιάτορες , οι ξενοδόχοι και γενικότερα οι απασχολούμενοι με τις τουριστικές επιχειρήσεις του νησιού;

Εάν κατηγορηθεί ότι δεν στηρίζει την ήδη δοκιμαζόμενη οικονομία του νησιού, τι θα έχει να τους πει;

Εμείς παραθέτουμε το σχετικό έγγραφο των ακτοπλόων  και ο κάθε επιχειρηματίας της Πάρου ας βγάλει τα δικά του συμπεράσματα.

Στο μεταξύ σύμφωνα με σημερινές πληροφορίες μας  έχουμε βροχή ακυρώσεων από επισκέπτες που δεν βρίσκουν εισιτήριο.