Wikipedia

Αποτελέσματα αναζήτησης

Πέμπτη 30 Σεπτεμβρίου 2021

Μας θεωρούν απαίδευτους και ανίκανους να διαχειριστούμε τις τύχες του νησιού μας

 


 Είναι κάτοικοι εξωτερικού ορισμένοι που υπογράφουν την προσφυγή κατά του αεροδρομίου.

«… ορισμένοι από εμάς είμαστε μάλιστα κάτοικοι εξωτερικού, αλλά διατηρούμε ακίνητα στο νησί, στα οποία διαμένουμε ορισμένους μήνες του έτους, κυρίως θερινούς».

Αυτό αναφέρουν μεταξύ πολλών άλλων  οι προσφεύγοντες για να δικαιολογήσουν στο δικαστήριο το εκπρόθεσμο της προσφυγής τους.

Αλλά το ζήτημα για εμάς τους παριανούς είναι άλλο. Ότι οι διαμένοντες, «κυρίως τους θερινούς μήνες», αποφάσισαν και έγραψαν στα παλαιά τους υποδήματα το Δημοτικό Συμβούλιο και το Δήμαρχο της Πάρου, τον Έπαρχο Πάρου -  Αντιπάρου και τους φορείς του νησιού.  Κοντολογίς αγνόησαν την εκφρασμένη βούληση της παριανής κοινωνίας και επιχειρούν να καταργήσουν με δικαστική απόφαση το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο του νησιού.

Επί της ουσίας καταργούν τα θεσμικά όργανα του νησιού, αφού δεν διαλέγονται μαζί τους, περιφρονώντας και απαξιώνοντας τους δημοκρατικά εκλεγμένους τοπικούς μας άρχοντες και αποφασίζουν από μόνοι τους, μια φούχτα ξενόφερτοι, για το είδος της ανάπτυξης που έχει ανάγκη το νησί μας.

Προφανώς έχοντας νοοτροπία αποικιοκράτη, μας θεωρούν βαστάζους και υποζύγια, απαίδευτους και ανίκανους να διαχειριστούμε τις τύχες του νησιού μας, σε αντίθεση με τον «καθοδηγητή» τους, που, όπως μας πληροφόρησαν, κατοικοεδρεύει στα σαλόνια των Βρυξελλών, αλλά διαθέτει παραθεριστική κατοικία στο γνωστό αυτόνομο κρατίδιο που βρίσκεται στη δυτική πλευρά του αεροδρομίου.

Εάν τα καταφέρουν να επιβάλουν τη θέληση τους, σε βάρος όλων μας, με τη βούλα του δικαστηρίου, τότε, αγαπητοί Δήμαρχε και Έπαρχε, οφείλετε να τους καλέσετε να διοικήσουν αυτοί το νησί και μάλιστα διαδικτυακά, αφού τους περισσότερους μήνες του έτους, βρίσκονται εκτός Ελλάδος.


Απόσπασμα από την προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας




 

 

Τετάρτη 29 Σεπτεμβρίου 2021

Οι παραθεριστές με τις βίλες τους εναντίον ημών των ιθαγενών


 

Προσπάθησαν εξ αρχής να ματαιώσουν την κατασκευή του νέου αεροδρομίου. 

Η προσπάθειά τους χρονολογείται από το 1995, από την ημέρα εκείνη που το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε την κατασκευή του και την ακύρωση της επέκτασης του μικρότερου αεροδρομίου που διέθετε η Ελλάδα, του αεροδρομίου της Πάρου.

Εάν δεν είχε γίνει εκείνη η προσφυγή, η Πάρος θα είχε από 2002  ένα αεροδρόμιο με διάδρομο 2.000 μέτρων και ένα σύγχρονο αεροσταθμό.

Ευτυχώς τότε προλάβαμε, από ένα τυχαίο γεγονός που μεσολάβησε και σώσαμε όχι το έργο, αλλά την προοπτική να αποκτήσει η Πάρος αεροδρόμιο που θα εξυπηρετούσε καλύτερα τις ανάγκες των κατοίκων του νησιού μας.

Ένα δυσάρεστο οικογενειακό συμβάν, υποχρέωσε τον πρόεδρο του 5ου Τμήματος του ΣτΕ να αναβάλει τη διάσκεψη του ανώτατου ακυρωτικού δικαστηρίου για 10 μέρες.

Η αναβολή εκείνη ήταν σωτήρια, γιατί η εισήγηση ήταν άκρως αρνητική για την κατασκευή του αεροδρομίου.

Στο διάστημα που μεσολάβησε καταργήθηκαν οι κοινές υπουργικές αποφάσεις, κατά των οποίων είχαν προσφύγει οι κάτοικοι  και όταν συνήλθε εκ νέου σε διάσκεψη το δικαστήριο δεν είχε αντικείμενο να δικάσει και η δίκη καταργήθηκε.

Και για να μην έχουμε πάλι τα ίδια, αλλάξαμε τους περιβαλλοντικούς όρους και κόψαμε 600 μέτρα από το μήκος του διαδρόμου.

Όπως και τότε έτσι και τώρα προσβάλλεται η Μ.Π.Ε. (Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων) και η Α.Ε.Π.Ο. (Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων).

Έτσι γίνεται συνήθως, όταν κάποιοι θέλουν να ακυρώσουν ένα έργο. Επικαλούνται  την προστασία του περιβάλλοντος.

Το Ε΄ Τμήμα του ΣτΕ σε αρκετές περιπτώσεις έχει ακυρώσει ή καθυστερήσει την εκτέλεση μεγάλων αναπτυξιακών έργων. 

Αυτό θα συμβεί και με την τωρινή προσφυγή, εάν την κάνει δεκτή το δικαστήριο.

Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, το νησί μας καταδικάζεται για χρόνια να έχει ένα κολοβό αεροδρόμιο με κτηριακές εγκαταστάσεις της πλάκας και με τα 46 εκατομμύρια ευρώ να μετακομίζουν σε άλλη περιοχή της Ελλάδας.

Και τότε οι 22 παραθεριστές με τις βίλες τους θα πανηγυρίζουν για την επιτυχία τους, εις βάρος ημών των ιθαγενών, γιατί έτσι προφανώς μας βλέπουν.

Το δια ταύτα της προσφυγής των 22



Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2021

Σητεία και Πάρος: οι Κρητικοί τα κατάφεραν. Εμείς έχουμε να κάνουμε με ξενόφερτα βαρίδια.

 


Η αίθουσα υποδοχής επιβατών στο δημοτικό αεροδρόμιο της Σητείας

Η Σητεία αποτελεί δήμο με ομώνυμη πρωτεύουσα που έχει μόνιμο πληθυσμό 18.318 (απογραφή 2011).  Απέχει από το Ηράκλειο  οδικώς περίπου 2,5 ώρες.

Αυτό δεν εμπόδισε τους κατοίκους της να διεκδικήσουν και να πετύχουν την κατασκευή σύγχρονου αεροδρομίου με διάδρομο μήκους 2.074  και κτηριακές εγκαταστάσεις 7.500 τ.μ.  Το αεροδρόμιο είναι δημοτικό και από τα πιο σύγχρονα, που σημαίνει ότι ο δήμος της περιοχής πρωτοστάτησε στη δημιουργία του.

Η απόσταση ανάμεσα στο αεροδρόμιο της Σητείας και στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου (2,5 ώρες οδικώς) θα μπορούσε να λειτουργήσει αποτρεπτικά για την κατασκευή του, αλλά εδώ έχουμε να κάνουμε με Κρητικούς και με αυτοδιοίκηση που ξέρει να διεκδικεί.

Το αεροδρόμιο εγκαινιάστηκε τον Ιανουάριο του 2016 από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ.

Τον ίδιο χρόνο  έπειτα από 7 μήνες η ίδια κυβέρνηση εγκαινίασε το αεροδρόμιο της Πάρου με δήλωση του τότε πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα ότι το έργο του αεροδρομίου θα ολοκληρωθεί με μεγαλύτερο διάδρομο και σύγχρονες κτηριακές εγκαταστάσεις.

Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, που βρήκε σε εξέλιξη την ωρίμανση του έργου, ολοκλήρωσε τις προβλεπόμενες μελέτες και προχώρησε στην δημοπράτηση της επέκτασης του διαδρόμου και των σύγχρονων κτηριακών εγκαταστάσεων τον περασμένο Ιούνιο.

Τον ίδιο μήνα εμφανίστηκαν οι 22 (στην πλειοψηφία τους παραθεριστές και ιδιοκτήτες ακινήτων) που προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας με αίτημα την ακύρωση του έργου.

Στοιχεία για να θεμελιώσουν νομικά την προσφυγή πήραν από το σύλλογο των Φίλων της Πάρου, όπως αναφέρεται στην προσφυγή.

Η δημοτική αρχή, που πληροφορήθηκε πρόσφατα την προσφυγή, σε συνεννόηση με την αντιπολίτευση συγκαλεί μονοθεματικό δημοτικό συμβούλιο την προσεχή Πέμπτη με θέμα την προσφυγή και τους τρόπους αντιμετώπισή της.

Αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα είναι η ανάθεση την υπόθεσης σε έμπειρο δικηγόρο των Αθηνών με ειδίκευση στην προστασία του περιβάλλοντος, αφού η προσφυγή αφορά τους περιβαλλοντικούς όρους.

Ταυτόχρονα θα πρέπει να αναζητηθούν όσοι έχουν υπογράψει την προσφυγή και βρίσκονται ακόμη στο νησί, προκειμένου να τους εξηγηθεί το μέγεθος των αρνητικών επιπτώσεων που θα έχει η κατάργηση του έργου για την Πάρο και να τους ζητηθεί να αποσύρουν την προσφυγή.

Δευτέρα 27 Σεπτεμβρίου 2021

Αεροδρόμιο Μυκόνου: Επέκταση κατά 3.450 τ.μ. και ανακαίνιση του αεροσταθμού

 


Επέκταση κατά 3.450 τ.μ. και ανακαίνιση του αεροσταθμού

Κατασκευή νέου πυροσβεστικού σταθμού

Αναδιαμόρφωση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

33% αύξηση των σημείων check-in (από 12 σε 16)

20% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών

25% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου

Εγκατάσταση μοντέρνου συστήματος ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών

Κατασκευή νέου φυλακίου ελέγχου πρόσβασης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών

Ολική ανακατασκευή του διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης

Ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου και χώρου στάθμευσης οχημάτων

Σημαντικές βελτιώσεις στο αεροδρόμιο Σαντορίνης

 


Επέκταση κατά 12.900 τ.μ. και ανακαίνιση του υπάρχοντος αεροσταθμού

Κατασκευή νέου πυροσβεστικού σταθμού

Aναδιαμόρφωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών

115% αύξηση των σημείων check-in (από 8 σε 17)

Διπλασιασμός των ιμάντων παραλαβής αποσκευών

20% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών

250% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου (από 2 σε 7)

Εγκατάσταση μοντέρνου συστήματος ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών

Κατασκευή νέου φυλακίου ελέγχου πρόσβασης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών

Ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου και χώρου στάθμευσης οχημάτων

Αναβάθμιση του αεροδρομίου Σάμου

 


Επέκταση κατά 1.550 τ.μ και ανακαίνιση του υπάρχοντος κτηρίου

Κατασκευή νέου πυροσβεστικού σταθμού

Αναδιαμόρφωση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών

40% αύξηση των σημείων check-in (από 10 σε 14)

25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών

50% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου

Εγκατάσταση μοντέρνου συστήματος ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών

Κατασκευή νέου φυλακίου ελέγχου πρόσβασης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών

Επέκταση και βελτίωση του διαδρόμου του αερολιμένα Μήλου



Αναφορικά με το αεροδρόμιο της Μήλου μέχρι το τέλος του 2021 θα επικαιροποιηθεί η μελέτη για την επέκταση και βελτίωση του διαδρόμου, οπότε και θα ενταχθεί στο πρόγραμμα ΕΣΠΑ 2014 – 2020, με το ποσό των 8.000.000 ευρώ.

Ίδρυση νέου αεροδρομίου στη θέση «Παλιόνησος» στην Κάλυμνο

 


Μελέτη για την ίδρυση νέου αεροδρομίου στη θέση «Παλιόνησος» στην Κάλυμνο, εκπονεί η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

 Οι τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Καλύμνου βρίσκονται σε συνεχή συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την απαραίτητη τεχνική συνδρομή σε όλα τα στάδια σύνταξης της μελέτης, η οποία προχωρά με γρήγορους ρυθμούς.

 Να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με τις προβλέψεις της μελέτης, ο διάδρομος του νέου αεροδρομίου θα έχει μήκος 3.280 μέτρα και θα είναι διπλός, το δάπεδο στάθμευσης αεροσκαφών θα καλύπτει συνολική έκταση 115.000 τ.μ. με δυνατότητα στάθμευσης ταυτόχρονα 13 αεροσκαφών, ενώ το κτήριο του αεροσταθμού θα έχει έκταση 21.753 τ.μ., με χωρητικότητα 1.800 επιβατών.

Μήκος διαδρόμων και κτηριακές εγκαταστάσεις στα αεροδρόμια του Αιγαίου

 


Ο νέος σταθμός που σχεδιάζεται για τη Μύκονο 

Ρόδος                   3.306 μ. κτήριο σταθμού 20.700  τ.μ.

Λήμνος                  3.016 μ. κτήριο σταθμού 6.500 τ.μ.

Σκύρος                 3.002 μ.   κτήριο σταθμού 7.500 τ.μ.

Μυτιλήνη            2.406 μ. κτήριο σταθμού 3000 τ.μ.

Κως                     2.400 μ. κτήριο σταθμού 24.000 τ.μ.

Κάρπαθος           2.400 μ. κτήριο σταθμού 12.500 τ.μ.

Σαντορίνη           2.125 μ. κτήριο σταθμού 4.000 τ.μ.

Σάμος                  2.100 μ. κτήριο σταθμού   7.000 τ.μ.

Μύκονος             1.902 μ. κτήριο σταθμού 9.000 τ.μ.

Σκιάθος               1628 μ. κτήριο σταθμού 4.600 τ.μ.

Χίος                     1511 μ. κτήριο σταθμού 800 τ.μ.

Πάρος                   1.400 μ. κτήριο σταθμού 600 τ.μ.

Ικαρία                  1.380  κτήριο σταθμού 1.500 τ.μ.

Σύρος                   1.080 μ. κτήριο σταθμού 1800 τ.μ.

Μήλος                  1.030 μ. κτήριο σταθμού 1.615 τ.μ.

Κάλυμνος            1.015  μ. κτήριο σταθμού 2.500 τ.μ.

Λέρος                   1.015 μ. κτήριο σταθμού 2.000 τ.μ.

Αστυπάλαια           989 μ. κτήριο σταθμού 700 τ.μ.

Νάξος                     900 μ. κτήριο σταθμού 300 τ.μ.

 

Κυριακή 26 Σεπτεμβρίου 2021

Με αφορμή την προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της αναβάθμισης του αεροδρομίου μας


 

 «Φίλοι» της Πάρου,

Αν δεν συμφωνείτε με τις επιλογές των Παριανών και τις ομόφωνες και διαχρονικές αποφάσεις  του Δημοτικού Συμβουλίου της Πάρου, υπάρχουν κι αλλού πορτοκαλιές για τις όποιες δραστηριότητές σας ή για το υπόλοιπο του βίου σας.

Και αναφερόμαστε σε εσάς τους 22 που προσφύγατε στο Συμβούλιο της Επικρατείας για να ακυρώσετε ένα σημαντικό αναπτυξιακό  έργο της Πάρου, επειδή τάχα κόπτεστε για την προστασία του περιβάλλοντός της.

Αλήθεια γιατί δεν δείξατε την ίδια ευαισθησία για το τεράστιο επικίνδυνο  σκουπίδι που είναι το κουφάρι του ΣΑΜΙΝΑ, το οποίο  το περσινό καλοκαίρι μόλυνε τις ακτές μας;

Γιατί  απουσιάζετε από τις κινητοποιήσεις μας κατά των βιομηχανικών ανεμογεννητριών που καταστρέφουν με τρόπο ανεπανόρθωτο τη χλωρίδα και την πανίδα του νησιού μας;

Γιατί δεν λέτε κουβέντα για τις βίλες και τον οικοδομικό οργασμό που συντελείται σε περιοχές  με αυτοφυή βλάστηση καταστρέφοντας τον ελάχιστο δασικό μας πλούτο;

Γιατί  σιωπάτε, όταν πλοία της ακτοπλοΐας  με πρωτόκολλο 2500 επιβατών  κατεβάζουν στο νησί χιλιάδες επιβάτες και πολλές εκατοντάδες Ι.Χ.;

Το αεροδρόμιο των 1400 μέτρων έφταιγε και το 2013, πριν ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του, προσπαθήσατε να το ακυρώσετε;

Γιατί μας είναι γνωστό, ότι μια κυρία, όταν επρόκειτο να ξεκινήσει το έργο, η οποία υπογράφει την τωρινή προσφυγή, παρότρυνε γνωστούς της με ηλεκτρονική αλληλογραφία να ενισχύσουν την προσπάθεια μη εκτέλεσης του έργου. Ιδού ένα μικρό απόσπασμα:

 «Θέμα: ΠΑΡΟΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ - PAROS AIRPORT SOS SOS SOS

Σε συνέχεια προηγούμενης επικοινωνίας μου σας ενημερώνω ότι δυστυχώς οι φόβοι μας επιβεβαιώθηκαν.

Μετά την παρέμβαση του φίλου και λάτρη της Πάρου (παραλείπουμε το όνομα) στο υπουργείο περιβάλλοντος και μετά από αυτοψία εμπειρογνωμόνων του εν λόγω υπουργείου προκύπτει ότι το έργο κατασκευής του νέου αεροδιαδρόμου  της Πάρου  εξελίσσεται χωρίς περιβαλλοντική μελέτη».

Αγαπητοί «λάτρεις» της Πάρου,

 αποτελείτε βαρίδια στην ανάπτυξη του νησιού και βάζετε συνεχώς εμπόδια  στην όποια προσπάθεια βελτίωσης του αεροδρομίου.

Από το 1995, όταν το Δημοτικό μας Συμβούλιο, πήρε την απόφαση κατασκευής νέου αεροδρομίου, κινήσατε γη και ουρανό, για μην πραγματοποιηθεί το έργο, πάλι με προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, παρασύροντας με ψεύδη κατοίκους της περιοχής, για να περνάτε εσείς ήσυχα και χωρίς θορύβους τις καλοκαιρινές σας διακοπές.

Φτάσατε μέχρι του σημείου να αναφέρετε στις κρατικές υπηρεσίες ότι λόγω του θορύβου των αεροπλάνων θα ενοχλούνται οι πεταλούδες των Ψυχοπιανών!!!

Και δεν σαν ένοιαξε, που τότε τα έκτακτα και σοβαρά περιστατικά υγείας με κακές καιρικές συνθήκες μεταφέρονταν με σκάφος στη Μύκονο και από εκεί με C-130 στην Αθήνα.

Με την κτηριακή βελτίωση του αεροδρομίου θα απαλλαγούμε από τριτοκοσμικές καταστάσεις που ταλαιπωρούν τους επιβάτες, που περιμένουν στην ουρά  μέσα στο καλοκαιρινό λιοπύρι, και με την επιμήκυνση του διαδρόμου στα 1799 (και όχι 1800 μέτρα) το αεροδρόμιο θα παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια.

Εάν δεν θέλετε να προσγειώνονται πτήσεις τσαρτερς από  το εξωτερικό, απλούστατα με τις γνωριμίες σας,  που όπως μας πληροφόρησαν φτάνουν μέχρι το Μαξίμου, μπορείτε να εμποδίσετε την εγκατάσταση υπηρεσιών διαβατηριακού και τελωνιακού ελέγχου, γιατί μόνο τότε το αεροδρόμιο μπορεί να χαρακτηριστεί ως διεθνές.

Εσείς όμως προτιμήσατε την προσφυγή στο ΣτΕ, με στόχο την κατάργηση του έργου, όταν τα περισσότερα αεροδρόμια του Αιγαίου βελτιώνουν κτηριακές εγκαταστάσεις και διαδρόμους.

Πάνω από όλα η καλοπέρασή σας με τους κατοίκους του νησιού να αποτελούν το υπηρετικό σας προσωπικό. 

Μήπως αυτός είναι τελικά ο βαθύτερος και ανομολόγητος λόγος που στρέφεστε κατά του αεροδρομίου;